המבנה של הבוכנה

את הבוכנה כולה ניתן לחלק בעיקר לשלושה חלקים: כתר בוכנה, ראש בוכנה וחצאית בוכנה.
תפקידה העיקרי של הבוכנה הוא לעמוד בלחץ הבעירה בצילינדר ולהעביר כוח זה לגל הארכובה דרך פין הבוכנה ומוט החיבור. בנוסף, הבוכנה גם יוצרת תא בעירה יחד עם ראש הצילינדר וקיר הצילינדר.
כתר הבוכנה הוא מרכיב של תא הבעירה והוא עשוי לעתים קרובות בצורות שונות. בוכנות מנוע בנזין יכולות להשתמש רק בכתר שטוח או קעור לכל היותר, על מנת להפוך את מבנה תא הבעירה לקומפקטי, אזור פיזור החום קטן ותהליך הייצור פשוט. בוכנות עליונות קמורות משמשות בדרך כלל במנועי בנזין דו-פעמיים. כתר הבוכנה של מנועי דיזל נעשה לרוב לבורות שונים.
האם אתה מכיר את טכניקות ההתקנה של טבעות בוכנה לאופנוע? רק אחרי שקראתם אותו הבנתם כמה זה פשוט
ראש הבוכנה הוא החלק שמעל מושב סיכת הבוכנה, וטבעת בוכנה מותקנת על ראש הבוכנה כדי למנוע חדירת גז-גבוהה של טמפרטורה ולחץ- גבוה לתא הארכובה, תוך כדי מניעת כניסת שמן לתא הבעירה; את רוב החום שסופג בחלק העליון של הבוכנה צריך גם להעביר לצילינדר דרך ראש הבוכנה, ולאחר מכן להעביר משם דרך מצע הקירור.
ראש הבוכנה מעובד עם מספר חריצי טבעת להתקנת טבעות בוכנה, ומספר טבעות הבוכנה תלוי בדרישות האיטום, הקשורות למהירות המנוע וללחץ הצילינדר. למנועי מהירות גבוהה יש פחות מחזורים מאשר למנועי מהירות-נמוכות, ולמנועי בנזין יש פחות מחזורים מאשר למנועי דיזל. בדרך כלל, מנועי בנזין משתמשים בשתי טבעות אוויר וטבעת שמן אחת; למנוע הדיזל 3 טבעות אוויר וטבעת שמן אחת; מנועי דיזל במהירות נמוכה משתמשים ב-3-4 טבעות אוויר. כדי לצמצם את הפסדי החיכוך, יש למזער את גובה מקטע הטבעת ככל האפשר, ולעשות מאמצים לצמצם את מספר הטבעות תוך הקפדה על איטום.
כל החלקים מתחת לחריץ טבעת הבוכנה נקראים חצאיות בוכנה. תפקידו להנחות את הבוכנה לבצע תנועה הדדית בצילינדר ולעמוד בלחץ רוחבי. כאשר המנוע פועל, הבוכנה תתכופף ותעוות עקב לחץ הגז בצילינדר. לאחר חימום הבוכנה, עקב כמות המתכת הגדולה בפין הבוכנה, ההתפשטות שלה גדולה יותר מחלקים אחרים. בנוסף, הבוכנה תעבור גם עיוות דחיסה בלחץ רוחבי. התוצאה המקיפה של העיוותים שלעיל היא שהחתך -של חצאית הבוכנה הופך לאליפסה כשהציר הארוך מאונך לכיוון פין הבוכנה. בנוסף, בשל חלוקה לא אחידה של טמפרטורה ומסה לאורך כיוון הציר של הבוכנה, ההתפשטות התרמית של כל קטע גדולה יותר בחלק העליון וקטנה יותר בחלק התחתון.