בעיות תחזוקת מנוע בחורף

בתחילת החורף אני מאמין שבעלי רכב רבים נתקלו במצבים אלו, כמו המנוע שלא התניע והמנוע נתקע בעת החלפת הילוכים. אז איך מוטיבציה יכולה למנוע את התרחשותן של בעיות אלו?
הסיבה העיקרית לקושי בהתנעה קרה של המנוע היא שטמפרטורת המנוע נמוכה מדי. לכן, כל עוד אנו שומרים על חום המנוע ומונעים מהרוח הקרה הנוקבת לנשוב ישירות אל תא המנוע, נוכל להימנע מאי יכולת להתניע את המכונית. לכן, בחנייה בחורף, שימו לב לכיוון חזית הרכב, רצוי מול הבניין, תוך שימוש בבניין כדי לחסום את הרוח ולמנוע מהמנוע להיות קר מדי בגלל רוחות קרות. בחנייה בלילה, ניתן להפנות את חזית הרכב לכיוון שמש הבוקר, כך שקרן השמש הראשונה תוכל לזרוח בחזית הרכב ולעזור למנוע להתחמם ולהקל בהרבה על הנסיעה. גש באופן קבוע לתחנות שירות ייעודיות לבדיקה והתאמה, וכבה את המנוע בעת העברת הילוכים.
בעת העברת הילוכים, אם המנוע נתקע, ייתכן שהסיבה לכך היא שמהירות הסרק נמוכה מדי, או שסתום הסגירה-לא מהודק, או שההילוך גבוה מדי ונתקע, או שמפריד הנפט והגז חסום קשות. בדרך כלל, בעת התנעה, השתמש בהילוך ראשון כדי לבדוק אם שסתום עצירת הסרק מהודק ואם התקע מחובר היטב לחשמל. במקביל, עדיף לגשת לתחנת השירות המיועדת כדי לנקות את מפריד השמן והגז.
בנוסף, יש צורך לנקות באופן קבוע את מערכת הדלק. במהלך תהליך אספקת הדלק לתא הבעירה דרך מעגל השמן לבעירה, בלתי נמנע ליצור משקעי מסטיק ופחמן, שעלולים להצטבר במעבר הנפט, הקרבורטור, מזרק הדלק ותא הבעירה, להפריע לזרימת הדלק, לשבש את יחס הדלק הרגיל של האוויר, לגרום לפירוק דלק לקוי, פירוק, פירוק, פירוק דלק, בלתי אפשרי, תאוצה לקויה, ותקלות אחרות. שימוש בחומר ניקוי חזק ויעיל של מערכת הדלק BG208 לניקוי מערכת הדלק ושליטה ביצירת משקעי פחמן יכול תמיד לשמור על המנוע במצב אופטימלי.
בחירת דרגת האיכות המתאימה של שמן מנוע חשובה גם לתחזוקה של מנועי בנזין. יש לבחור בשמן מנוע בנזין SD-SF בהתבסס על עקרונות העבודה ותנאי השימוש של מערכות היניקה והפליטה. עבור מנועי דיזל, יש לבחור שמן מנוע דיזל CB-CD על סמך עומס מכני. בין אם מדובר במנוע בנזין או במנוע דיזל, תקני הבחירה לא יהיו נמוכים מהדרישות שצוינו על ידי היצרן.
החלפה סדירה של שמן המנוע ואלמנט מסנן השמן היא גם תהליך חשוב לתחזוקה יומיומית של המנוע. האיכות של כל דרגת שמן מנוע תשתנה במהלך השימוש. לאחר הגעה לטווח נסיעה מסוים, בלאי מכני עלול לגרום לתקלות במנוע, מה שמוביל לירידה בביצועים. על מנת למנוע תקלות, יש להחליף את שמן המנוע באופן סדיר בהתאם לקילומטראז' הנהיגה, ומפלס השמן צריך להיות מתון (בדרך כלל נמוך מעט מהגבול העליון של מדידת השמן). כאשר שמן עובר דרך הנקבוביות העדינות של המסנן, יצטברו במסנן חלקיקים מוצקים וחומרים צמיגים בשמן. אם הפילטר סתום והשמן לא יכול לעבור דרך אלמנט המסנן, הוא יפרוץ את אלמנט המסנן או יפתח את שסתום הבטיחות, יעבור דרך שסתום המעקף ועדיין יחזיר הלכלוך לאזור השימון, ויחריף את שחיקת המנוע. לכן, יש לנקות או להחליף את אלמנט מסנן השמן באופן קבוע.